Tri dela iz podruma za repliku i donaciju

23/02/2012 19:35 | Beograd

Ni nakon četiri godine Odbor Muzeja vazduhoplovstva u Beogradu ne odgovara na zahtev Muzeja avijacije SAD

Džef Tomas: Ovom razmenom srpski muzej bi dobio i donaciju od 30 miliona dinara - Delove „lokida“ Amerikanci traže ne bi li rekonstruisali vazduhoplov kojim je njihov pilot prinudno sleteo kod Beograda

AUTOR: B. CVEJIĆ

Beograd - Američki Muzej avijacije je još pre četiri godine pokrenuo postupak za kulturnu razmenu dobara za tri dela njihovog aviona koji se nalaze u Muzeju vazduhoplovstva u Beogradu.

Reč je o tri oštećena i prilično zarđala dela američkog aviona „lokid P-38“, koja stoje u podrumu muzeja u Beogradu, u zamenu za koje direktor američkog muzeja Džef Tomas nudi autentičnu repliku modela „blerio XI2“, vrednu više od 100.000 evra, koja je napravljena po uzoru na prvi srpski borbeni avion iz 1912.

Nadležni u Srbiji trebalo je danas odlučuju o ovom pitanju, ali, kako kaže za Danas direktor Muzeja vazduhoplovstva Predrag Gradnić, sastanak tim povodom je odložen.

Direktor Muzeja avijacije iz Amerike Džef Tomas kaže za Danas da se nada da će predstavnici Muzeja vazduhoplovstva odobriti kulturnu razmenu između ove dve institucije, kao i da će se uskoro sastati sa direktorom Predragom Grandićem. Amerikanci žele ovu razmenu, kako ističu, zbog toga što žele da vrate u SAD delove aviona pilota Majkla Brezesa, koji je sa njim sleteo igrom slučaja u okolini Beograda krajem Drugog svetskog rata, dok je branio region od sila Osovine.

Ovom razmenom srpski muzej bi dobio i donaciju od 30 miliona dinara, za koju Tomas kaže da će pomoći da se zadovolje potrebe Muzeja vazduhoplovstva i obezbedi odgovarajuća zaštita za originalne avione iz istorije srpskog vazduhoplovstva.

- Naš sporazum će biti zaključen bez korišćenja javnih ili državnih sredstava. U ovom trenutku duboke finansijske krize u Evropi i usporene globalne ekonomije, nije svrsishodno tražiti javna ili budžetska sredstva. To bi samo povećalo krizu i javni dug Srbije i dodatno finansijski opteretilo građane Srbije - navodi Tomas.

Prema njegovim rečima, nacionalni muzeji prihvataju kvalitetne reprodukcije kada ne postoje originali, a muzej u Beogradu već ima izložene najmanje dve reprodukcije - Njepor XI i Sarić br. 1. Kako dodaje, „to znači da odbor muzeja u Beogradu uvažava i prihvata kvalitetne reprodukcije“.

Uporni zbog zbog simboličke vrednosti

Muzej u Beogradu je simbol istorije srpske avijacije. Naš muzej je simbol američke avijacije. Više od četiri godine ulažemo velike napore da postignemo dogovor povoljan za obe strane. Ovi oštećeni delovi su od kulturnog značaja za našu zemlju i potrebni su nam da bismo kompletirali repliku aviona na kojem radi naš Muzej avijacije. Biće to simbol uspomene na američko učešće u Drugom svetskom ratu - objašnjava Džef Tomas.

izvor

Pijani ruski supružnici napravili pometnju u avionu

Autor: Agencije23.02.2012.
Jedan ruski pijani bračni par napravio je pometnju u Parizu, u avionu za Brazil. Tridesetogodišnji muškarac i njegova 28-godišnja saputnica ukrcali su se u avion na aerodromu "Šarl de Gol".

Par je bio pijan i počeo je da "govori i ponaša se nasilnički" po ukrcavanju na avion, piše list, pozivajući se na izvore na aerodromu.

Pilot je zatražio od njih da napuste avion pre poletanja, ali oni su to odbili.

On je zatim pozvao policiju i kada su pokušali da ih na silu izvedu iz aviona par je uzvratio i policajci su dobili više udaraca.

Jedan je dobio udarac u lice, dok je drugi morao na šestodnevno bolovanje zbog "neutvrđenih" povreda.

Ruski supružnici, čija imena nisu objavljena, nalaze se u pritvoru.

Boris Trajkovski ubijen?

M. STANČIĆ | 22. februar 2012.
Novi izveštaj o smrti makedonskog predsednika kod Mostara 2004. godine pokrenuo sumnju u ubistvo. Da li je avion oboren projektilom, a putnici ubijeni pa spaljeni

SKOPLJE
SPECIJALNO ZA „NOVOSTI“

UOČI godišnjice pada aviona na prilazima aerodromu Mostar, kada su 26. februara 2004. poginuli predsednik Makedonije Boris Trajkovski, šest članova državne delegacije i dvojica pilota, vlada u Skoplju otvara proceduru razmatranja novog izveštaja Makedonske vazduhoplovne komisije.

Ukoliko se usvoje novine, Vlada bi predmet dostavila javnom tužiocu na ocenjivanje za otvaranje nove istrage.

Skopski advokat Ignjat Pančevski, koji zastupa porodicu jednog od poginulih, izričit je da su predsednik Trajkovski i ostali - brutalno ubijeni. Dokazi o klasičnom atentatu nalaze se u Skoplju. Pančevski je lično video dokaze, a deo i sam poseduje. Po njemu, svi putnici su bili živi nakon pada aviona. Povređeni, ali živi.

- Ima dokaze da je jedan od njih više od pola sata mobilnim telefonom razgovarao sa porodicom. Bile su mu slomljene obe noge. Imam dokaze, audio i video zapis kako je izvršen atentat. Postoji i satelitski video-snimak. "Kinger" je srušio vojni avion. Na snimku se vidi kako na mesto udesa dolazi mobilna vojna ekipa. Preživeli su ubijeni, a tela zapaljena napalmom - tvrdi on.

Vatra u avionu je bila - selektivna. Najviše su izgorela tela Trajkovskog i njegovog telohranitelja, koji je ličio na predsednika, ali je u avionu sedeo znatno dalje.

Pančevski tvrdi da su poznati i motivi atentata, izvršioci i način egzekucije, ali da su političke i državne strukture strahovale da obelodane pozadinu.

- Na predmetima poginulih je hemijskom analizom utvrđeno da nisu izgoreli od kerozina. Postoje i tonski snimci na kojima se čuju glasovi, u trenutku kada je "kinger" pogođen projektilom, kako na tri svetska jezika jedni drugima čestitaju na uspešno oborenom avionu - tvrdi Pančevski.

I nedavno preminuli brat blizanac pokojnog makedonskog predsednika, Aleksandar Trajkovski, bio je ubeđen da je Boris ubijen. To tvrdi i švajcarski poslanik u Evropskom parlamentu, Andreas Gros, lični prijatelj Trajkovskog.

Gros je 2010. inicirao otvaranje nove istrage o nesreći.

- Moj izvor iz Bosne je bio na aerodromu u Mostaru i video kako avion pada. Svedoci su videli žive ljude koji su goreli, kako izlaze iz aviona. SFOR 24 časa lokalnim vlastima nije dozvoljavao da izađu na teren, a zašto? - upitao je Gros.

Švajcarac je sugerisao da odgovore "treba tražiti na Zapadu, a ne na Istoku". Priznao je da strahuje za sopstvenu bezbednost.

izvor 

Piloti: Imamo plan da spasimo Jat

IZVOR: BETA, NOVOSTI

Beograd -- Samostalni sindikat saobraćajnih pilota Srbije je saopštio da je pripremio program za uspostavljanje ravnoteže na tržištu avio-prevoza u Srbiji.

Oni navode da imaju program za stabilizaciju domaće avio-kompanije Jat koji će uskoro predstaviti javnosti.

Međutim, deo stručne javnosti otvaranje interkontinentalnih letova ne vidi kao spas za Jat, već kao nerealne želje pilota. Samo zakup jednog širokotrupnog aviona mesečno košta oko 400.000 evra, a da bi se obavljao interkontinentalni saobraćaj prema destinacijama ka kojima je leteo nekadašnji Jat potrebno je bar pet takvih letilica. Podeljena su mišljenja i oko isplativosti linija ka Americi. Dok jedni tvrde da je to minimum 100.000 putnika godišnje i da će kompanija koja kontroliše interkontinentalni saobraćaj na Balkanu imati garantovanu dobit, drugi pak kažu da je linija ka SAD isplativa samo tokom letnje sezone, a da je na nivou cele godine to veliki gubitak.

Kako je navedeno, za primenu tog programa je potrebna podrška Vlade Srbije pre svega u obezbeđenju uslova za rad - potrebna je"pravilna politika izdavanja dozvola za letenje" uz uvažavanje principa reciprociteta prema drugim zemljama, odnosno stranim kompanijama. 

"Čak i u potpunoj deregulaciji, kada se zvanično Multilateralni sporazum o otvorenom nebu primeni, naše tržište ima ogroman potencijal za otvaranje direktnih interkontinentalnih letova za Ameriku, Kanadu, Australiju i Kinu", istakao je sindikat pilota. 

Sindikat je ukazao da se položaj Jata na tržištu pogoršao proteklih deset godina, a razlog je upravo politika izdavanja odobrenja za letove, odnosno to što strane firme imaju veća prava nego domaće. 

"U Srbiji se promovišu takozvane 'low-cost kompanije' i jeftiniji avio prevoz, dok se u stvarnosti omogućava velikim alijansama da preuzmu putnike sa Aerodroma Beograd i da ih, preko tranzitnih aerodroma, prevezu do udaljenih destinacija u interkontinentalnom saobraćaju. Na taj način se Jatu nameće oštra nelojalna konkurencija", ukazuju piloti. 

Tako "Jat prevozi samo 36 odsto putnika sa Aerodroma Beograd, što je primer koji nema ni jedna nacionalna kompanija u Evropi. Od ukupnog obrta novca u prodaji aviokarata sa tržista Srbije Jatu pripada samo 20 odsto". 

"To znači da građani Srbije ostaju uskraćeni za prihod od poreza, učešća domaćih dobavljača i ostalih benefita za obrt od 200 miliona evra godišnje", ukazao je Samostalni sindikat saobraćajnih pilota Srbije.

ČEŠKI PILOT UMRO TOKOM LETA, AVION SLETEO

Sreda, 15. Februar, 2012.| Autor: Agencija BETA

Dok se avion ČSA na liniji Varšava-Prag približavao odredištu, kopilot je zatražio da se pripremi ekipa hitne pomoći jer je kapetanu pozlilo

PRAG - Avion češke aviokompanije ČSA čiji je kapetan umro u toku leta, sleteo je bez većih problema na međunarodni aerodrom u Pragu.

 

Dok se avion ČSA na liniji Varšava-Prag približavao odredištu, kopilot je zatražio da se pripremi ekipa hitne pomoći jer je kapetanu pozlilo.

 

Avion je dobio prednost, a manevar sletanja je izveo kopilot.

 

"Životi putnika nisu bili u opasnost", kazala je portparol ČSA Hana Hejskova.

 

Hitna pomoć nije uspela da spase kapetana.

"Turkiš erlajnsom" za Istanbul dvaput dnevno

15. februar 2012 I
"Turkiš erlajns" će od 27. maja između Beograda i Istanbula početi da leti dva puta dnevno, rečeno je agenciji Beta na Aerodromu "Nikola Tesla".
Kako je rečeno na tom međunarodnom aerodromu, turski nacionalni avioprevoznik će postepeno povećavati broj letova na liniji Beograd - Istanbul, tako da će prvo od 25. marta umesto sadašnjih sedam, broj letova povećati na 10 letova nedeljno, da bi od 27. maja prešao na dva leta svakoga dana. 

Avioni turske aviokompanije će sletati u Beograd u 8.25 i 19.15, dok su poletanja sa Aerodroma "Nikola Tesla" ka Istanbulu predviđena u 9.20 i 20.20, rekli su na beogradskom aerodromu. 

Ističe se da je red letenja prilgođen tako da putnici iz Beograda mogue koristiti razgranatu mreža letova "Turkiš erlajnsa" preko aerodroma "Ataturk" u Istanbulu za gradove na Bliskom, Srednjem i Dalekom Istoku, kao i u Sjedinjenim Američkim Državama. 

Generalni direktor Aerodroma "Nikola Tesla" Velimir Radosavljević je ocenio da je odluka ugledne kompanije, kao što je "Turkiš erlajns", da udvostruči broj letova dokaz da beogradski aerodrom sve više učvršćuje stratešku poziciju i nastavlja da napreduje daleko brže od svih ostalih aerodroma u regionu. 

(Tanjug)

Boing dobio narudžbinu od 22 mlrd.$

IZVOR: TANJUG

Singapur, Njujork -- Boing i indonezijski prevoznik Lajon er potpisali su ugovor vredan 22,4 miliajrde dolara o isporuci 230 aviona.

To je najveći pojedinačni sporazum u istoriji komercijale avijacije. "Lajon er" poručio je od "Boinga" 201 aviona tipa 737 MAX i 29 letelica sledeće generacije 737-900ER, a obezbeđeno je i pravo na kupovinu dodatnih 150 aviona pod povoljnijim uslovima.

Taj dogovor prvi put je najavljen na azijsko-pacifičkom samitu na Baliju, u Indoneziji prošlog novembra, u prisustvu predsednika SAD Baraka Obame, kada je vrednost sporazuma procenjivan na oko 21,7 miliajrdi dolara.

Rušdi Kirana, osnivac i predsednik "Lajon era" izjavio je da će njegova kompanija biti prva u Aziji koja će leteti avionima 737 MAX. Prvi avion biće isporučen u 2017. godini. 

Uskotrupni 737 MAX je unapređena verzija i energetski mnogo efikasniji od standardnog modela 737, najprodavanijeg komercijalnog aviona na svetu. Model 737-900ER je varijanta sa mogućnošću dužeg leta. 

Kanadski "Bombardije" prodao je neimenovanom kupcu pet aviona tipa Q400, čija je vrednost prema zvaničnom cenovniku 160 miliona dolara. 

Model Q400 je turbopropelerski sa 70 do 80 sedišta, koga koriste uglavnom regionalni prevoznici. S tim ugovorom, "Bombardije" ima čvrstih porudžbina za 418 aviona serije Q400, a do 31. decembra je isporučeno 389 letelica. 

Kuvajtska lizing kompanija ALAFCO poručila je još 35 aviona "erbas A320neo" za 3,4 milijarde dolara, saopštio je danas u Singapuru evropski gigantski proizvođača aviona "Erbas". 

Krajem prošle godine na sajmu u Dubaiju ALAFKO je poručio 50 aviona "A320neo".Porudžbine za prodaju novih aviona dobili su takođe evropski "Erbas" i kanadski "Bombardije", u vrednosti od 3,4 milijarde dolara, odnosno 160 miliona dolara, prenele su agencije.

Avionom za SAD možda za dve godine

IZVOR: NOVOSTI

Beograd -- Srbija ove godine dobija „kategoriju jedan“ vazduhoplovnih vlasti SAD, što će omogućiti direktne letove između dve zemlje. Letovi, čini se, neće još skoro.

To našoj nacionalnoj avio-kompaniji, ali i drugim domaćim operaterima, ukoliko ih bude, otvara mogućnost za direktne letove ka SAD.

Naravno, nije realno očekivati od Jat ervejza da odmah po dobijanju ove kategorije otvori linije ka severnoameričkom kontinentu, jer su za to potrebne ozbiljne pripreme, kao i adekvatne letilice,

U pitanju su bar dva širokotrupna aviona koje srpski prevoznik nema. 

Ipak, u roku od dve godine nacionalna avio-kompanija mogla bi da bude osposobljena za redovan saobraćaj ka Njujorku, Čikagu i Torontu. 

Prema procenama, avio-kompanija koja će saobraćati između Srbije, sa jedne, i SAD i Kanade, sa druge strane, godišnje bi mogla da preveze najmanje 100.000 putnika. 

Kako kaže Nebojša Starčević, direktor Direktorata civilnog vazduhoplovstva Srbije, lane je pokrenuta procedura za dobijanje kategorije „jedan“. U prvoj polovini godine može se očekivati i prva kontrola predstavnika američkih vazduhoplovnih vlasti. 

Kada bi postojao zahtev avio-kompanije za letove ka SAD, postupak dobijanja kategorije „jedan“ bio bi znatno ubrzan. 

Avio-saobraćaj ka američkom kontinentu obustavljen je 1992. godine. Srbija je do 2002. imala kategoriju „jedan“ američkih vazduhoplovnih vlasti, koju je potom izgubila. 

U dva navrata Jat je pokušavao da obnovi liniju (2004. i 2006. godine), ali bez uspeha. Srbija trenutno ispunjava sve uslove za dobijanje prve kategorije i nema sumnje da će to potvrditi i predstavnici američkih vazduhoplovnih vlasti.

Амерички носач авиона прошао кроз Ормуски мореуз

14. фебруар 2012. | 16:14 | Извор: Танјуг

ТЕХЕРАН - 

Амерички носач авиона "Абрахам Линколн" прошао је данас кроз Ормуски мореуз, под појачаним надзором иранских патролних бродова и авиона, чиме је окончао своју мисију у Персијском заливу усред појачаних тензија с Техераном.

Особље "Абрахама Линколна" саопштило је да није било инцидената са иранским снагама, описујући ирански надзор као неизненађујуће и рутинске мере Техерана у близини мореуза од тако великог стратешког значаја, који заједнички контролишу Иран и Оман, пренео је АП.

Иран за сада није коментарисао одлазак "Абрахама Линколна", који је око поднева, у пратњи два америчка ратна брода, прошао кроз мореуз и упловио у Арапско море, након што је готово три недеље провео у Персијском заливу.

Иако амерички ратни бродови деценијама пролазе кроз овај мореуз, данашњи пролазак је био критичан с обзиром на ескалирајући сукоб између Ирана и Запада због нуклеарног програма Исламске Републике.

Последњи пут када је један амерички носач авиона напустио Залив, крајем децембра, врховни командант иранске војске је упозорио САД да никада више не би требало да се врати, подсећа АП.   

Још један амерички носач авиона ускоро би требало да прође кроз Ормуски мореуз, најавили су високи поморски официри у Заливу, али нису прецизирали када ће се то десити.

Najslađi avion na svetu: "Helou Kiti džet"

08. 02. 2012
Tajvanska kompanija EVA Air napravila je specijalan avion koji je potpuno u znaku Helou Kiti.
Trup aviona oslikan je u duhu Helou Kiti, kabina je dekorisana odgovarajućim motivima, obroci su dekorisani u tom stilu, a čak i stjuardese imaju uniforme sa likom ove mace.

"Putnici su oduševljeni, a naročito im se dopada što su i bording karte i nalepnice za prtljag dizajnirane tako da se sa njih smeši Helou Kiti", kažu iz kompanije EVA Air.

Izvor

Turski vojni avioni bombardovali Kurde na severu Iraka

Srna | 03. 02. 2012.
Turski vojni avioni gađali su danas baze kurdskih pobunjenika na severu Iraka koje služe kao pozadinska uporišta separatističke Kurdistanske radničke partije (PKK), saopštila je turska vojska.

"Avioni turske vojske uspješno su pogodili tri mete terorističke organizacije u regionu Zap", navodi se u saopštenju generalštaba.

Sukobi između turskih vojnih snaga i pobunjenika PKK-a intenzivirali su se poslednjih meseci.

U oktobru je turska započela veliku avio i kopnenu ofanzivu protiv kurdskih separatista na jugoistoku zemlje kao i na severu Iraka, nakon što su 24 vojnika ubijena iz zasede.

PKK je uzeo oružje u ruke 1984. godine na jugoistoku Turske, naseljenom pretežno kurdskim stanovništvom.

Od tada je u sukobima bilo 45.000 mrtvih. Vlasti u Ankari, kao i veliki deo međunarodne zajednice, smatraju PKK terorističkom organizacijom.

Jatov avion vraćen sa leta za Pariz jer su mu otkazala oba autopilota

B. S. | 08. 02. 2012. - 06:42h
Avion „Jat ervejza” koji je iz Beograda leteo za Pariz vraćen je u Beograd nakon poletanja jer su mu otkazala oba autopilota. Pilot je ovaj kvar uočio iznad Slovenije, pa je odlučio da je najbezbednije da se vrati, saznaje „Blic”. Putnici su za Pariz odleteli drugim avionom u 16 umesto u 10 časova.

Na ovom letu je bilo nešto više od 50 putnika među kojima nije bilo panike zbog kvara i vraćanja u prestonicu. Međutim, po sletanju u Beograd oni nisu odmah prebačeni u drugu letelicu, već se čekalo na popravku aviona „boing 737-300“ na kojem je uočen kvar.

- Ovo je inače avion na koji je nekoliko pilota imalo pritužbu da postoji problem sa autopilotom. Let je već u samom startu kasnio oko sat i po, zbog poteškoća sa niskim temperaturama - objašnjava naš izvor.

U „Jatu” su za „Blic” juče potvrdili da je došlo do kvara elektronike na letelici.

- Nakon 40 minuta leta došlo je do kvara elektronike i avion se uz prethodnu konsultaciju sa „Jat tehnikom“ vratio na aerodrom u Beogradu. Let aviona s ovakvim kvarom apsolutno ne ugrožava bezbednost putnika i posade, ali je zbog komfora putnika rešeno da se avion vrati - naveli su u nacionalnoj avio-kompaniji.

Na pitanje zbog čega je let kasnio oko sat vremena u „Jatu” ističu da je, nakon što je letelica krenula sa pozicije, usledilo tretiranje aviona sredstvima i opremom za razleđivanje.

- Ova procedura u proteklih nekoliko dana traje neuobičajeno dugo (40-90 minuta) zbog izuzetno teških vremenskih uslova Ova procedura je obavezna i mora da se ispoštuje do kraja - objasnili su u „Jatu”.

Izvor

Saudija od SAD kupuje 84 borbena aviona

FoNet | 29. decembar 2011
Sjedinjene Američke Države i Saudijska Arabija potpisale su ugovor o prodaji 84 borbena aviona F-15 Rijadu, a ukupna vrednost tog posla iznosi 29,4 milijadi dolara

AŠINGTON - Sjedinjene Američke Države i Saudijska Arabija potpisale su ugovor o prodaji 84 borbena aviona F-15 Rijadu, a ukupna vrednost tog posla iznosi 29,4 milijadi dolara, saopšteno je u Vašingtonu.

Pored prodaje 84 nova aviona, koji će biti proizvedeni u kompaniji Boing, Amerikanci će remontovati 74 aviona saudijskog ratnog vazduhoplovstva.

Ugovor predviđa i prodaju municije, redovno servisiranje aviona i obuku.

Danas sklopljenim ugovrom realizovana je prva polovina prošle godine odobrenog paketa o prodaji naoružanja Saudijskoj Arabiji u iznosu od 60 milijardi dolara do 2020. godine.

U saopštenju američke administracije navodi se da će ovaj posao mnogo značiti za 50.000 zaposlenih u Boingu, a američkam privreda u narednih deset godiona moći će da računa sa godišnjim prihodom većim od tri milijarde dolara, prenosi AP.

Novosti