Произвођачи оружја трљају дланове

Арапско пролеће некима је донело патњу, некима слободу, а некима ће донети велику зараду. Услед повећане потрошње оружја, муниције и бомби "велики играчи" светске војне индустрије очекују да ће на предстојећем париском авио митингу уговорити велике послове и попунити своје "тефтере" за наруџбине.

Упркос томе што ће долазећи париски авио митинг, који је заказан за крај месеца бити прилика да се изложе најновије палете цивилних авиона и свемирских летелица, "велики играчи" војне индустрије већ трљају дланове у очекивању да им продаја драстично порасте због Арапског пролећа, наводиБи-Би-Си.

Широк спектар компанија од "Локид Мартина", "БАЕ Система" до "Финмеканике" и "Нортроп Грунмана" утркују се да попуне 130.000 метара квадратних изложбеног простора на аеродрому "Л'Бурже" како би своју понуду што боље представили.

Са више од 200 делегација из 88 земаља многи челници војне индустрије очекују да им наруџбине драматично скоче ове године.

Наиме, опште је познато да оружани сукоби повећавају обим продаје војне индустрије, а последњих месеци их је, нажалост, било у изобиљу.

Неколико земаља које, уобичајено, нису претерано активне у оружаним сукобима сада се налазе у позицији да морају да попуне потрошене залихе бомби и муниције потрошених последњих месеци у Либији и региону северне Африке и Блиског истока, наводи Би-Би-Си.

Наруџбине из ових земаља могле би да премаше и неколико милијарди долара, предвиђања су званичника војних индустрија.

Истовремено, један од официра западне коалиције који учествује у ваздушним ударима у Либији, рекао је за британски национални сервис да су многи генерали импресионирани прецизношћу неких од оружја коришћених у ваздушним ударима на Либију.

Нека од тих оружја су ласерски навођене бомбе намењене погађању оклопних возила без наношења велике колатералне штете, што ће учинити да продаја оваквог високотехнолошког оружја забележи пораст ове године, пише Би-Би-Си.

Напетост у региону

Предвића се и да ће земље Блиског истока и северне Африке, које нису директно погођене Арапским пролећем повећати наруџбине нестабилности у региону.

"Комшијске тензије, које потом условљавају унутрашње, подстаћи ће потражњу", истиче се у извештају Стокхолмског међународног инситута за студије мира "Сипри".

Богатство тог дела света, условљено "свемирским"скоком нафте на светским берзама, резултирало је великим порастом куповине оружја последњих година.

Велики купци

Само у региону Блиског истока 2010. године потрошено је 111 милијарди долара на војну опрему, од чега је највећи део отпада на Саудијску Арабију.

Ипак, Америка неприкосновено држи прво место, као највећи светски купац оружја и војне опреме. Од укупне суме новца која се годишње у свету потроши за набавку производа војне индустрије САД издваја 43 одсто.

Према податцима шведског института од 2001. до 2009. године Америка је забележила пораст потрошње од 81. одсто.

Извор

Boing dobio 160 porudžbina u 2011.

SUBOTA 4.06.2011, 
IZVOR: TANJUG

Čikago -- Američki Boing je dobio najnoviju porudžbinu za sedam aviona, čime je ukupan broj najavljenih ovogodišnjih kupovina premašio 160.

Uprava Boinga saopštila je da izgubila jednu porudžbinu za avion "737".

Pored "Ameriken erlajnza", koji je tražio jedan "Boing 777" , među ostalim najnovijim porudžbinama se nalaze četiri letelice tipa "777" i dva modela "737" za neidentifikovane kupce. 

Kompanija proizvodi više modela "737" koji se generalno koriste na kraćim letovima i prodaju za oko 80 miliona dolara. Ove godine, Boing je dobio 101 porudžbinu za "737" i 66 za model "777". 

"Boing 777" se koristi na najdužim rutama i njegova cena se kreće oko 284 miliona dolara.

RS: Avioni za bacanje

S.MIŠLJENOVIĆ | 03. jun 2011. 20:31

BANjALUKA - Srbija još uvek ne može da kupi od BiH 22 aviona, marki “jastreb”, “galeb” i “orao”, koja se nalaze u Banjaluci i vlasništvo su Republike Srpske, jer bošnjački političari u Sarajevu blokiraju konačni dogovor na državnom nivou.

Nebojša Radmanović, predsedavajući Predsedništva BiH, kaže za “Novosti” da i dalje nema saglasnosti u Predsedništvu BiH.

- Srbija je već pokazala zainteresovanost, jer joj ovi avioni trebaju za rezervne delove. To bi bilo najisplativije za sve u BiH. Ali u Sarajevu postoji otpor, jer od prodaje aviona iz sastava bivše Vojske RS najveći deo sredstava, odnosno 80 odsto, treba da ide RS - ističe Radmanović.

Živko Marjanac, zamenik ministra odbrane BiH, kaže za “Novosti” da je u proteklih 15 meseci trebalo da se raspiše tender za prodaju aviona. Ali Komisija ministarstva odbrane BiH, zadužena za rešavanje ovog pitanja, nije se sastala nijednom.

- Pre nekoliko dana bio sam u Briselu i od zvaničnika NATO jasno sam dobio upozorenja da BiH ima rok do kraja godine da reši ovo pitanje, ili će u protivnom zvanični Brisel narediti BiH da avione i drugi višak naoružanja uništi - ističe Marjanac i dodaje da je upravo to cilj bošnjačkih partija, kako RS ne bi dobila ni marke u budžet.

ŠTA JE NA PRODAJU?

U ORUŽANIM snagama BiH “Novostima” je potvrđeno da se u vojnoj bazi u Mahovljanima kod Banjaluke nalaze 22 aviona koja su proglašeni viškom. Među njima je 14 “jastrebova”, sedam “orlova” i jedan “galeb”. Prema procenama vojnih stručnjaka, Republika Srpska bi od prodaje aviona mogla da zaradi između 70 i 100 miliona dolara.

Стигла експертиза о погибији македонских миротвораца

Извор: Срна

СКОПЉЕ - 

Експертиза, која треба да расветли узроке пада војног хеликоптера у близини Скопља пре три године, у коме је огинуло 11 македонских миротвораца по повратку из мисије "Алтеа" у БиХ, стигла је у Скопље и данас ће бити предата Јавном тужилаштву и Министарству одбране.

Стручни налаз донео је лично британски експерт за авионесреће Едвард Пули који је на овом случају радио скоро годину дана, јавио је дописник Срне из Скопља.

Страно вештачење затражио је јавни тужилац Љупчо Шврговски, будући да извештај који је добио од македонске Комисије за испитивање ваздухопловних несрећа није био довољан за покретање истраге.Државна Комисија за испитивање несреће у свом извештају навела је пет директних и седам индирекних разлога за пад војног хеликоптера "Ми-17".

Македонски стручњаци као разлоге навели су лоше временске услове, непоштовање услова процедуре о инструменталном слетању, неисправне инструменте и одређене пропусте у обуци миротвораца, али су детаљи из извештаја, ипак, остали тајна како не би угрозили даљи рад Јавног тужилаштва.

Пули је у Македонији боравио пре годину дана како би начинио лични увид и прикупио доказе о хеликоптерској несрећи, а пре девет месеци затражио је допунске информације како би завршио вештачење. Његово хонорар износи 55.000 фунти.

Истрага о хеликоптерској несрећи, која се догодила 12. јануара 2008. године на брду код Катлановског Блаца у близини Скопља, још је у предистражном поступку, а породице погинулих у више наврата тражиле су покретање поступка.

Пре месец дана поднели су представку Судском већу да размотри рад истражног судије и добили одговор да судија није одговоран за одуговлачење истраге.

У несрећи су погинули пуковник Тони Спасовски, мајор Горан Ристовски, капетани Бране Спасовски и Игор Ђоревски, заставници Славчо Василев и Тони Давитковски, старији водници Јанко Шарић, Мики Ивановски, Александар Тасковски и Александар Васић и десетар Златко Вељановски.

Сви погинули миротворци постхумно су одликовани "Медаљом за службу у Европској безбедносној одбрамбеној политици".

Хрватска, Бугарска, Румунија и Турска купују заједничке авионе Ф-16?

Извор: Танјуг

ЗАГРЕБ - 

Хрватска још није донела одлуку, али у принципу подржава НАТО-ов заједнички принцип о заједничкој набавци опреме, изјавио је хрватски министар одбране Давор Божиновић, реагујући на изјаву бугарског премијера Бојка Борисова.

Борисов је изјавио да Бугарска жели с Хрватском, Румунијом и Турском ући у заједничку куповину борбених авиона, односно америчких Ф-16.

"Улажемо заједнички труд у овај заједнички пројект и једном кад легислатива и влада дођу до заједничког решења, моћи ћемо делити борбене млазњаке као и обуку персонала", рекао је Борисов чију су изјаву пренели хрватски електронски медији.

"Хрватска још није донела одлуку, али у принципу подржава НАТО-ов заједнички принцип такозване паметне одбране које омогућава земљама јефтинију набавку авиона", рекао је Божиновић синоћ за Хрватску телевизију, оценивши да би заједнички поступак набавке био добар ако би се могао остварити.

"У овом тренутку још смо у иницијалним разговорима", рекао је министар.

Аналитичар Влатко Цвртила сматра да је "иницијатива добра, али да постоје и многа отворена питања, пре свега питања регионалних и локалних капацитета сваке од држава. Нисмо на истом нивоу развоја, нисмо у контакту с истим технологијама, нисмо имали исте доктрине употребе ваздушних снага. Ми бисмо требали много тога направити, свака појединачна земља, да би се реализовао тај пројект", рекао је Цвртила.

Ако се ова иницијатива оствари, четири би земље, све чланице НАТО-а, имале јединствену контролу ваздушног простора у овом делу Европе. Хрватска сада треба донети важну стратешку и политичку одлуку, истичу медији.

Хрватска од борбених авиона има осам авиона МиГ 21 чији крајњи рок коришћења истиче 2013. године. Немци су недавно понудили авионе Ф-4 Хрватској, старе 40-ак година, колико су приближно стари и неки од постојећих хрватских МиГ-ова.

Извор

GETA DIZAJNIRAO AVION!

Poznati di-džej uz pomoć supruge osmislio logo za avion

To nije ptica, to je Geta!
Brojimo sitno do nastupa Dejvida Gete 5. juna na Kališu. A do tada, nešto što niste znali o njemu. Ovaj multitalentovani gospodin, osim što pravi muziku za kojom luduju milioni, bavi se i drugim stvarima. Nedavno je sa suprugom Keti dizajnirao avion koji saobraća na liniji Pariz-Ibica. Ime ovog aviona je „ Fly Me I’m Famous“, što je parafraza njegove najpoznatije replike „Fuck Me I’m Famous“.
Nakon dve iznenadne svirke u Las Vegasu, Dejvid Geta nastupiće još u Lincu i Stokholmu. U Beograd stiže u nedelju, privatnim avionom, a da li će i on biti ovako dizajniran, ostaje nam da vidimo.

(D. I.)

Извор

Lider tima Blue Angels Dave Koss, povlači se zbog neodgovornih i opasnih manevara

Savršenstvo nije nešto što možete kupiti. Godinama je grupa neustrašivih pilota koji sebe vole da nazivaju Blue Angels impresionirala svet svojim obučenim, gotovo do savršenstva dovedenim rukovanjem F/A-18 Hornet avonima tokom ekstremnih manevara.

Međutim, biti deo tima koja vrši različite demonstracije u vazduhu donosi odgovornosti koje prelaze brigu za vaš avion i vaše kolege. Oni koji su pripadnici Blue Angels moraju da se pridržavaju određenih principa koji onima koji stvari posmatraju sa zemlje mogu da se čine preteranim.

Tako je lider tima, mornarčki komandant Dave Koss najavo da nakon što je uradio manevar koji nije u potpunosti i sinhronizacijom načina na koji grupa kojoj pripada izvodi manevre odlučio da se povuče. Njega će zameniti mornarički kapetan Greg McWhether. On je izjavio da je uradio manevar koji je bio izvršen na ekstrmno maloj visini što je izazvalo veliku opasnost, pa on smatra da nije odgovarajuća ličnost da vodi Blue Angles.

Извор

Saveti za let avionom

Kako počinje sezona letnjih odmora, mnogima sreću zbog odlaska na put kvari nesavladivi strah ili nelagodnost kada pomisle na putovanje avionom. Ali, uz nekoliko saveta, sve nelagodnosi mogu da se ublaže, pa čak i uklone.

Negativne posledice dugih letova poznate pod nazivom "jet-leg", nastaju jer se naš unutrašnji sat, ne može potpuno prilagoditi različitim vremenskim zonama. Evo par korisnih saveta kako da se u avionu osećate prijatnije.

1. Ukoliko imate problema prilikom poletanja i sletanja, zbog promene vazdušnog pritiska u kabini, napunite džepove žvakama ili bonbonama koje ćete uzimati s vremena na vreme.

2. Ključna stvar o kojoj treba voditi računa svakako je ishrana. Sat-dva pre poletanja pojedite lagani obrok. Za vreme leta, jedite na četiri ili pet sati, čak i ako niste gladni.

3.Birajte obroke na bazi voća, povrća i žitarica. Za vreme leta, otprilike na svaki sat, popijte oko pola litra vode. Strogo izbegavajte voćne sokove, gazirana pića, crne čajeve, kafu i alkohol.

4. Par puta u toku leta prošetajte celom dužinom aviona- pomoći ćete svojim leđima i nogama.

5. Da biste sprečili neugodne posledice vremenskih zona, rezervišite let koji će vas na cilj putovanja dovesti po danu.

I bez straha krenite u svet iznad zemlje, jer je vožnja avionom jedinstven doživljaj.

"Koreja er": Stigli super-avioni "Erbasa"

Južnokorejski glavni avioprevoznik "Koreja er" (KAL) danas je dobila prvi džinovski putnički aviona A380 od evropskog proizvođača "Erbas".
KAL, drugi azijski prevoznik, objavio je u januaru da će kupiti šest najvećih putničkih aviona na sveu tipa A380 za linije prema Evropi i Sjedinjenim Američkim Državama, podsetile su svetske novinske agencije. Novi "Erbasov" avion sleteo je naInćon međunarodni aerodrom posle uspešnog poslednjeg probnog leta koji je obavljen u Tuluzu, francuskom sedištu evropskog proizvođača aviona. 
KAL je objavio da će A380 početi da leti između aerodroma Inćon i Narita u Tokiju 17. juna, a u povratku će sletati i u Hongkong. U julu, pošto stigne drugi avion, A380 će biti uključen i u let ka tajlandskom glavnom gradu Bangkoku. 
Treći A380 biće uključen od avgusta na liniji prema Njujorku, a četvrti će leteti ka Los Anđelesu od oktobra. 

(Tanjug) 

ATERIRALI ZBOG TUČE U AVIONU

Četvrtak, 2. Jun, 2011.

Dva „F16“ vratila avion

VAŠINGTON - Avion koji je leteo iz Vašingtona za Ganu, a koji je poleteo u nedelju uveče iz vazdušne luke "Duls", vratio se nedugo nakon poletanja praćen borbenim avionima „F16“, i to zato što su se putnici potukli u avionu!
Naime, dva putnika potukla su se na letu 990 "Junajted erlajnsa", pa je pilot javio da je na letu došlo do problema. Odmah su reagovali na terenu, i iz vojne baze Endruz poslali borbene avione „F16“ da ga otprate na sigurno.

ZAJEDNIČKI MANEVRI NATO I RUSIJE

Četvrtak, 2. Jun, 2011.| Autor: Agencija TANJUG

VARŠAVA - Ratni avioni NATO-a i Rusije održaće prvu zajedničku vazduhoplovnu vežbu sledeće nedelje čiji je cilj sprečavanje napada poput onog koji se desio 11. septembra 2001. godine na ciljeve u SAD.
Zajednička vojna vežba, koja će trajati četiri dana, počinje 6. juna i "odigraće " se iznad Poljske i Baltičkog mora.
U manevrima će učestvovati, pored poljskih i turskih aviona, i ruski lovci "Suhoj", a cilj vežbe je razmena informacija i sprečavanje napada poput onog koji se pre deset godina desio u Njujorku i Vašingtonu, kada su teroristi Al kaide otetim avionima razorili Svetski trgovinski centar i zgradu Pentagona i ubili više od tri hiljade ljudi.
Ovo će, u stvari, biti druga zajednička vojna vežba NATO i Rusije koja će biti održana između velikih protivnika u vreme "hladnog rata".
Kako javlja agencija Frans pres, u toku su zajednički pomorski manevri južno od obala Španije, u kojima, pored zapadnih saveznika, učestvuje i jedna ruska podmormnica.

Iz mora izvučeno još 75 tela žrtava nesreće “Er Fransovog” aviona

M.A. | 01. 06. 2011.
Dve godine nakon što se “Er Fransov” avion na letu 447 srušio u Atlantik, sa dubine od 3.900 metara izvučeno je još 75 tela. To znači da je do sada pronađeno 127 od ukupno 228 žrtava, ali je neizvesno da li će i ostali nestali putnici biti pronađeni.
Nakon što su stručnjaci analizirali podatke sa crnih kutija pronađenih na dnu mora početkom maja, gotovo je potpuno razjašnjeno kako je došlo do nesreće.Kako je saopštila francuska Služba za istragu avionskih nesreća (BEA), uzrok nesreće su bili defektni senzori za brzinu. Kada je letelicu zahvatila turbulencija, na ekranima u pilotskoj kabini pojavile su se protivrečne informacije o brzini.

“Iz nekog razloga senzori za brzinu su otkazali. Na velikoj visini došlo je do prekida struje i piloti više nisu mogli da uspostave kontrolu nad avionom”, kaže Ričard Kvest, vazduhoplovni stručnjak informativne televizije CNN.

Kada su nastupili problemi, kapetan Mark Diboa je napustio pilotsku kabinu da bi se odmorio. Na poziv kopilota se vratio, ali više nije upravljao avionom, navodi BEA.

Letelica je padala tačno tri minuta i 30 sekundi. “Avion je doslovno pao s neba”, kaže Kvest.

“Ništa mi nije jasno”, navodno je rekao jedan od pilota neposredno pre nego što je avion udario u površinu mora”, saopšteno je na francuskom radiju “Frans info”.

Декали BM-7206 BALKAN HINDS - ускоро

BM-7206 BALKAN HINDSУскоро ћете моћи поручити нови сет декала.Сет се састоји од декала за 6 различитих Ми-24 "Хајндова" типа 5 са подручја Балкана. У сам сет укључен је један Ми-24 јединице за специјалне операције ЈСО Србије, један хрватски са ознаком х-310и 4 македонска са бројевима 201, 202, 206 i 207. Цена једног сета биће 600 дин.

Ускоро BM-7206 BALKAN HINDS сет

BM-720

6 BALKAN HINDSУскоро ћете моћи поручити нови сет декала.Сет се састоји од декала за 6 различитих Ми-24 "Хајндова" типа 5 са подручја Балкана. У сам сет укључен је један Ми-24 јединице за специјалне операције ЈСО Србије, један хрватски са ознаком х-310и 4 македонска са бројевима 201, 202, 206 i 207. Цена једног сета биће 600 дин.

Нове просторије - нова кампања

У току ове или нај даље идуће недеље клуб ће се уселити у нове просторије а све то је  захваљујући сарадњи нашег Клуба и Аероклуба "Зрењанин". Такође ових дана ће почети и "флајер" рекламна кампања клуба и упис нових чланова а прва годишњица нам се смеши 21.јуна. Шта рећи? Добродошли!

Нове просторије налазе се у пасажу у улици Пупинова бр.13 у центру Зрењанина. (пролаз до просторија клуба кроз капију Пупинова 11).

Kineska kompanija kupuje od Boinga šest teretnih aviona

Kineska kompanija "Čajna sadern erlajnz", jedan od najvehi kineskih prevoznika, objavila je da je postignut sporazum o kupovini šest "Boingovih" aviona tipa "B777F" za prevoz tereta, koji bi trebalo da budu isporučeni između 2013 i 2015 godine, prenele su danas agencije.

Prevoznik je naveo da se avioni nabavljaju u skladu sa planom jačanja odeljenja za transport robe. Kupovina šest aviona, čija se cena kreće oko 1,58 miliajrdi dolara po zvanicnom cenovniku, finansiraće se kreditima iz iz fondova kompanije.

Odluka širenju flote teretnih letelica "u skladu je sa razvojnom strategijom aviokompanije" i planom o sastavu flote, štoji u saopštenju objavljenim na Berzi u Hongongu.

"Ccajna sadern" je ocenila da će nabavka novih aviona olakšati optimizaciju strukture poslovanja grupe za transport tereta, širenju flote teretnih aviona i kapaciteta za prevoz robe. (Economy.rs, Tanjug 31. maj 2011.)

„Bumbar i mušice“

Jedna od najzanimljivijih kombinacija na ovogodišnjem aeromitingu u Tuluzu bio je let najvećeg komercijalnog putničkog aviona na svetu, „erbasa A380“, sa eskadrilom „sićušnih“ letelica „Brajtling tima“.

Atraktivan prizor nad francuskim tlom - „erbas A380" krilo uz krilo sa šest lakih školskih mlaznjaka. Kao bumbar okružen mušicama.

Nesvakidašnji let organizovan je u okviru er-šoua "AirExpo" za vikend, održanog na aerodromu „Muret-Lerm" kod Tuluza.

Inače, „Brajtling tim", osnovan 2003, najveći je profesionalni civilni aerobatski tim koji svoje vazdušne vratolomije izvodi na mlaznjacima.

Sastavljen je od sedam „L-39C albatrosa", čeških vojnih dvoseda za obuku, kojima upravljaju francuski piloti. Baza im je u Dižonu.

Извор

Novi sistem kontrole aviosaobraćaja

Predsednik Boris Tadić pustio u rad novi sistem za upravljanje vazdušnim saobraćajem
Na velikom monitoru u Oblasnoj kontroli letenja ispratio je u ponedeljak predsednik Srbije Boris Tadić preletanje aviona našim vazdušnim prostorom i time praktično pustio u rad novi, najmoderniji sistem za upravljanje vazdušnim saobraćajem. Na 11.000 metara u tom trenutku leteli su "Alitalija", "Er Berlin", "Turkiš erlajns"... U Agenciji za kontrolu letenja Srbije i Crne Gore radi oko 350 kontrolora, koji mogu da prihvate 250 aviona na sat, odnosno oko 4.000 letilica dnevno.

- Veliki posao ste obavili u Srbiji i Crnoj Gori formirajući Agenciju za kontrolu letenja, koja nastavlja najbolju tradiciju naših kontrolora - istakao je Tadić. - Verujem da i u budućnosti na vas mogu računati sve aviokompanije, imajući u vidu značaj bezbednosti aviosaobraćaja.

Predsednik Tadić je istakao da su znanje i iskustvo naših inženjera i kontrolora projektu dali posebnu dimenziju. Inače, posao vredan 80 miliona evra je realizovan u saradnji sa dobavljačima, konzorcijumom, koji predvodi francuski "Tales".

Avion leteo 250 kilometara bez pilota

D.M. | 30. 05. 2011.

Avion s jednim motorom tipa “tobago” iz Centra za letačku obuku u Adelaidi, Australija, leteo je oko 250 kilometara, odnosno 55 minuta, bez pilota, to jest sa onesvešćenim pilotom za upravljačem.

Za to vreme, avion je bio napustio zonu pokrivenu kontolom letenja i zaputio se u vazdušni prostor iznad otvorenog mora, a da je tako nastavio još 60 minuta, srušio bi se jer bi mu ponestalo goriva. 

Na sreću, neimenovani pilot koji je bio na obuci kao stipendista Ujedinjenih Arapskih Emirata ipak je nakon gotovo čitavih sat vremena došao svesti, da bi nakon početne zbunjenosti ustanovio gde se nalazi i bezbedno se vratio na aerodrom.

Prema rečima Pajna Prejanra, direktora Centra za letačku obuku u Adelaidi, ovakav slučaj je krajnje neobičan i nije ranije zabeležen, a pilot, čija je letačka karijera ovim događajem okončana, ima mnogo sreće što je ostao živ.

Pilot je, inače, prethodno bio prošao sve neophodne zdravstvene preglede, a tokom leta o kom je reč imao je i dužu pauzu, tokom koje je jeo, pio vodu i odmorio se, tako da nije jasno zbog čega mu se dogodilo da se za upravljačem aviona onesvesti i da toliko dugo ostane bez svesti.

Извор

Regata na Dunavu posvećena srpskom pilotu heroju

Tanjug | 28. 05. 2011.
BEOGRAD - Trinaesta memorijalna "Zokijeva regata", posvećena Zoranu Radosavljeviću, pilotu Ratnog vazduhoplovska Vojske Jugoslavije, biće održana danas i sutra na Dunavu kod Velikog ratnog ostrva. U isto vreme, na Savskom jezeru jedriće najmlađi takmičari u klasi Optimist.

Zoran Radosavljević poginuo je u vazdušnoj borbi 26. marta 1999. godine, trećeg dana NATO agresije na bivšu SRJ. Njegov avion MIG -29 je, prema zvaničnoj verziji, oboren u širem rejonu Loznice. ali su olupina i telo pronađeni nedaleko od mesta Teočak kod Bijeljine.

 Prva regata koja je posvećena njemu održana je već u septembru iste godine u Herceg Novom. U današnjoj regati učestvuje oko stotinak takmičara iz cele Srbije.

Mercedesov helikopter

“Mercedes-Benc” je predstavio svoj prvi helikopter na Sajmu evropske poslovne avijacije u Ženevi početkom meseca.

Luksuzni helikopter je plod saradnje “Mercedes-Bencovog” studija za napredni dizajn (Advance Design Studio) i firme “Jurokopter” (“Eurocopter”).

- Dizajn unutrašnjosti helikoptera EC145 urađen je u “Mercedes-Benc” stilu. On odražava klasičnu strast “Mercedes-Benc” dizjana i ispunjava najviše standarde elegancije, luksuza i komfora – kaže dr Gorden Vagener, šef dizajna u “Mercedes-Bencu”.

“Leteća mečka” je u suštini model “jurokopter EC145″, kojeg najčešće koriste hitni medicinski timovi, a ne ekscentrični bogataši. “Mercedes-Bencova” luksuzna verzija je, između ostalog, opremljena ambijentalnim svetlima, kožnim sedištima i drvenim podom. Tu su i frižider, držači za šampanjac, DVD plejer i monitor od 15 inča.