Стара птица, нови задаци

Један од старијих авиона америчке војске је нашао нову сврху као једно од нових оружја маринаца  подршку трупама на терену у Авганистану.
Америчка војска се ослањала на Ц-130 "Херкулес" за различите задатке, укључујући допуну горива у ваздуху, као и превоз товара и трупа више од 50 година. Али маринци у сарадњи са  Lockheed-Martin-ом недавно је створила јединствену варијанту КЦ-130Ј и то је назвао Harvest Hawk weapons system.
Harvest Hawk weapons систем укључује верзију циљног вида сензора који се користи на АХ-1З(AH-1Z) Кобри хеликоптеру, као и допуна od четири АГМ-114 "Хелфajр" пројектила и 10 Грифин пројектила, модуларних, прецизно вођених система обично кориштени на беспилотним летелицама.

Стара птица нови задаци

Аустралијскa вежба "Triton Storm II"

Фотографија у ваздуху 75.eскадриле ФА-18 и 79.ескадриле Hawks лети дуж обале Перт за време вежбе "Олуја Тритон 2". Циљ ове вежбе је обука за постизање и одржавање стандарда и колективне способности флоте.

Ц-27С нови рекорд у ваздуху

Авганистанско ваздухопловство , закључно са месецом мартом имало је више 300 сати лета што се тиче Ц-27 карго / транспортних авиона.. Са укупно 304.6 сати у ваздуху, нови рекорд разбија претходни рекорд од 190,5 сати постављен у децембру прошле године.
Авганистански Ц-27 је робустан, двомоторни турбопроп авион са кратким полетно - слетним способностима. Погодан је за планински терен Авганистана и ограничене путне мреже. Ове препреке чине ваздушну моћ од кључног значаја за мобилност авганистанских националних снага безбедности. Ц-27 може да носи до 20.000 килограма робе и горива и "раде" на аеродромима који су краћи од 3.000 м, и врло лако приступа аеродромима који су недоступни већини. Тренутно, Авганистанско ваздухопловство је на пола пута до свог циља од 20 Ц-27 авиона.

SAD na molbu NATO napadaju Libiju

04. 04. 2011. 08:39h | Vestionline
Sjedinjene Američke Države su pristale na zahtev NATO da do danas učestvuju u vazdušnim udarima međunarodne koalicije na Libiju, saopštio je Pentagon. Naime, kako prenose beogradski mediji, zbog lošeg vremena u Libiji SAD su odobrile zahtev NATO da produže korišćenje američkih aviona do ponedeljka.Američka vojska planirala je da proteklog vikenda okonča učešće svoje avijacije u libijskoj kampanji i čitavu operaciju prepusti Alijansi. NATO je u četvrtak preuzeo komandu i kontrolu nad libijskom misijom.

Šta je Gadafi naučio od Miloševića

03. 04. 2011. 15:10h | Fonet 
Vazdušni udari u Libiji u mnogo čemu podsećaju na kampanju NATO protiv Srbije 1999. godine, ocenio je AP, poredeći ponašanje zapadnih vojnih i političkih snaga ali i obrambenu taktiku srpskog i libijskog lidera. 
AP navodi da je u oba sukoba alijansa angažovala vazduhoplovstvo pošto su šefovi država - predsednik Savezne Republike Jugoslavije Slobodan Milošević i libijski lider Muamer el Gadafi, odbili da obustave napade na protivnike. Kao i u slučaju Srbije, zona zabrane letenja se, praktično, pretvorila u podršku protivnicima Gadafija. Postoje i razlike - libijska operacija je organizovana relativno brzo, uz podršku ne samo NATO, već i Saveta bezbednosti Ujedinjenih nacija i država van alijanse. Taktika Miloševića i Gadafija je slična i svodi se na zaštitu teškog oružja od vazdušnih udara, smatra AP. Gadafijeve snage koriste naoružane kamionete i terenska vozila, koje je teško razlikovati od pobunjeničkih. I Milošević je povukao većinu tenkova iz borbe, smeštajući ih u bolnice, škole i druge objekte gde su vazdušni udari mogli izazvati civilne žrtve, tvrdi AP. Snage NATO su, posle 78 dana bombardovanja, pronašle na Kosmetu samo 14 uništenih tenkova.

Ne postoje dokazi da Gadafijeve pristalice kopiraju srpsku taktiku, ali mnogi libijski oficiri su obučavani u nekadašnjoj Jugoslovenskoj narodnoj armiji. Kada se 1999. godine NATO angažovao, postojalo je sporazum da Milošević više ne sme kontrolisati Kosovo i Metohiju, koje je 2008. proglasilo nezavisnost, uz podršku SAD i većine članica Evropske unije. U slučaju Libije, Vašington i saveznici tvrde da akcija nije pokrenuta radi eliminacije Gadafija, već da bi se, udarima na vazduhoplovstvo i teško oružje, smanjila mogućnost da se njegove snage osvete pobunjenicima. Taj cilj je otežan zbog lošeg vremena, taktike Gadafijevih snaga i povlačenja pobunjenika pred bolje naoružanim i obučenim neprijateljem. Vašington namerava da se povuče iz operacije i prepusti je drugim članicama NATO. Uspesi Gadafijevih snaga bi mogli dovesti do razmatranja slanja kopnenih jedinica u Libiju. Vašington je tu opciju isključio, ali pretnja kopnenim snagama je primorala Miloševića da se povuče sa Kosova. Ali, dok se u Srbiji znalo ko su prijatelji, a ko neprijatelji, u Libiji se postavlja pitanje ko su pobunjenici?

Komandant NATO admiral Džems Stavridis je izjavio da postoji mogućnost da su pobunjenici povezani sa terorističkom organizacijom Al Kaida i ekstremististima iz pokreta Hamas. 

General Dynamics - одржавање Ф-22А

General Dynamics Information Technology ће подржати ваздухопловство САД и дати подршку програму  интегрисаном информационом систему за Ф-22А . У подршци од Air Force Material Command, General Dynamics ће куповину, испоруку и интеграцију урадити ојачани лаптоп рачунар који ће се користити као преносни апарат за одржавање Ф-22Ас. Преносни - мобилни рачунарски уређаји за одржавање који се користе у тренутку одржавања техничких података приказује, дијагностичке грешке изолације, менторство при поправкама, материјал за управљање, одржавање документације, праћење исправности, прогнозе и оперативне податке "уплоад / даунлоад". Компанија ће инсталирати сваки лаптоп са потребним софтвером , извршити тестирање функционалности и интеграције система потребних за подршку овог програма. Циљ програма је да побољша способности организације за одржавање ваздухоплова пружајући "техничара" са јединственог информационог система за средње и организационо одржавање.Поред тога, компанија ће задржати контролу базе података залиха за праћење испоруке опреме и повратак и одржавање детаљних записа која укључује информације о гаранцији. Већина одржавања ће се обављати у Bossier City, La., supporting seven Air Force bases (AFB) throughout the country including, Tyndall AFB, Fla.; Langley AFB, Va.; Elmendorf AFB, Alaska; Hickam AFB, Hawaii; N.M; Sheppard AFB, Texas; and Nellis AFB, Nev.

Побољшани Rooivalk Mk1s

Првих 5 надограђених Rooivalk Mk1s  хеликоптера за борбену подршку су предати ваздухопловству Јужне Африке за оперативне послове. Хеликоптер, дизајниран и произведен у Јужној Африци, је примио шеф ваздухопловних снага Северне Африке, генерал-пуковник Карло Гагиано. Примопредаја у Denel Aviation campus у Кемптон Парку пропратило је ригорозно тестирање и евалуација програма од стране ваздухопловства Јужне Африке. Првих пет хеликоптера ће бити оперативно у 16. ​​ескадрону, ком је седиште у Блумфонтејну. Преосталих шест ће бити завршено и спремно за размештање касније ове године. Пројекат Rooivalk је почео 1984. и имао је свој први лет у априлу 1990.То је привукло пажњу широм света по свом јединственом дизајну и способности који су приказани на великим међународним сајмовима и аеро митинзима у Енглеској, Дубаију, Малезији и Кејптауну. Оригинални Rooivalk  је дизајниран као "нападачки хеликоптер и тенк убица" да задовољи потребе Јужне Африке, односно њених одбрамбених снага које су постојале у 1980-им, објашњава Садика. Промена улоге Јужно афричких одбрамбених снага, које се сада пре свега баве мандатом мировних мисија, значило је да је се хеликоптер треба мењати и прилагодити ефикасно да би задовољио нове захтеве.

Трећи Ц-27Ј за бугарско ратно ваздухопловство

Alenia Aeronautica је испоручила данас 31.03. у "Вразхдебна" војној бази у Софији (у Бугарској), Ц-27Ј који је бугарско ваздухопловство поручило у 2006, и представило логистички центар за подршку за авион.Бугарска флота сада обухвата три Ц-27Ј тактичка транспортна авиона, у складу са НАТО стандардима и може да ради и са "тежим ерлифт"-овима у служби са другим члановима земаља Атлантског савеза и у стању је да функционише и у најкомплекснијим оперативним сценаријима, захваљујући активним и пасивним самоодбранбеним системима.Бугарски Ц-27Ј су, у ствари, опремљени са самоодбрамбеним системима који значајно побољшавају могућности рада авиона и у најтежим оперативним условима.Поред Бугарске, Ц-27Ј је поручило и ваздухопловство Италије, Грчке, Литваније, Румуније, Марока (прва не-НАТО земља) и САД.

Ирачки званичници разговарали о будућности ваздухопловства

Званичници ирачког ваздухопловства су корак ближе да се досегне ниво "само-одрживости" сопствене авијације након домаћег првог приказивања лета T-6 Texan авиона за тренинг пилота у ваздушној бази само неколико дана пре историјског лета Ирачких инструктора пилота. Конференција која је одржана 17. марта окупила је више од 30 представника из различитих америчких и ирачких владиних агенција, укључујући U.S. T-6 Program Office,U.S. contractors, the Air Force Security Assistance Training Program Office, the Air Force Metrology and Calibration Program Office, Iraq Security Assistance Mission, Iraq Training and Advisory Mission, and the Iraqi air force functional and squadron leadership.
Званичници ирачког ваздухопловства планирају и разговарају о подршци и одрживости потребе за Т-6 авионом у Ираку. Дискусија покрива мноштво питања које обухватају: сате лета пилота, одржавање ваздухоплова, логистике и снабдевања, прецизност мерне опреме као и неколико других потребних функција подршке.

Први лет T-346A италијанског ратног ваздухопловства

Први лет је летео главни пробни пилот Quirino Bucci. Авион је полетео 30. марта у 16 часова по подне из Венегона, са аеродрома Alenia Aermacchi. Лет је трајао 40 минута, а Т-346А достигао максималну висину од 15.000 фт, који покрива планирани лет у погледу брзине, нападног угла и фактор оптерећења. Лет такође укључује и маневре да се процене аеромеханичарска руковања ваздухоплова и система функционалности.
Т-346А италијанског ратног ваздухопловства  је први М-346 авион који је завршен у серијској производњи. Alenia Aermacchi у Венегону сада ради водећу, високо-аутоматизовану производну линију која ће омогућити производњу до 48 авиона годишње, са конкурентним ценама и високим квалитетом, како би производња била у складу са највишим захтевима програма. Авиони за италијанско ваздухопловство већ се производе на овој новој покретној траци, а производња 12 ваздухоплова које је поручило сингапурско ваздухопловство такође је у току производње. Маркетиншке активности Aleniе Aermacchi М-346 су веома активне како у Европи тако и у свету.Alenia - Северна Америка се спрема да преда понуде за УС ваздухопловство T-X Trainer Replacement Program замене са Т-100, које је америчка варијанта М-346. Т-100 је најсавременији модерни тренер авион, високих перформанси, за студенте пилоте од било ког модерног тренера авиона на тржишту данас. Ваздушне снаге неколико нација су изразили велико интересовање за овај авион, који задовољава најновије услове обуке нове генерације авиона као што су Ф-22, Ф-35 и "Еурофајтер".

Шведски Грипени у Либији

Три шведска ЈАС Грипена данас у 10,00 сати напустили су базу Ронеби и кренули на Сардинију. Они ће учествовати у операцијама НАТО-а против Гадафијевог режима у Либији . 
Још пет Грипена и један Ц-130 који се користи за допуну горива у ваздуху отићи ће сутра рано ујутро. Улога авиона биће ограничена на спровођењу зоне забрањених летова изнад Либије.

A-10 из ваздухопловне базе "Spangdahlem" се срушио

А-10 "Тандерболт II" срушио се око 15:57 часова по локалном времену 1. априла северно од града Wittlich-a Немачка.
Авион је био из ваздухопловне базе "Spangdahlem". У време несреће, био је на рутинској тренинг мисији. Пилот авиона је евакуисан у болницу на лечење. Детаљи о стању пилота нису на располагању у овом тренутку као ни његово име које је јевљено само члановима породице. Остали детаљи још нису доступни.

Hrvatska odustala od kupnje vojnih aviona

POTVRDA IZ MORH-A

'U dogledno vrijeme nećemo nabavljati zamjenske zrakoplove', izjavio je u Splitu državni tajnik Ministarstva obrane Mate Raboteg i tako prekinuo spekulacije oko toga hoće li Hrvatska kupiti novu vojnu eskadrilu od švedskog Gripena ili europskog konzorcija Eurofighter

'Razmatramo brojne odluke, no svi znamo kakva je ekonomska situacija i razmišljamo kako premostiti period od nekoliko godina, kada bi kriza trebala biti prošlost. U svakom slučaju, odluka neće biti donesena naprečac', kazao je Raboteg nakon završetka trodnevne Jadranske vojne i zrakoplovne izložbe i konferencije - ASDA u Splitu. Potvrdio je da su za vrijeme sajma od brojnih proizvođača zrakoplova dobili neformalne ponude, kao i da neke tvrtke time 'žele ostati u igri' za razdoblje kada se o kupnji aviona bude ozbiljnije razmišljalo.
Inače, vrlo uspješni splitski sajam i službeno je uvršten u kalendar svjetskih vojnih izložbi, pa će se ta manifestacija ubuduće održavati svake dvije godine. Već od 2013. godine izložbeni prostor proširit će se izvan Spaladium arene, pa će vjerojatno obuhvatiti i prostor Ratne luke Lora. 
Autor: Damir Petranović

veza 

Nemci Hrvatskoj daju polovne avione F4 fantom II

N. V. | 31. 03. 2011. - 08:07h | Foto: Beta-AP |

Nemačka vlada je Hrvatskoj pre nekoliko dana službeno ponudila donaciju borbenih aviona F4 fantom II, koje će nemačko vazduhoplovstvo prestati da koristi naredne godine.Davor Božinović, hrvatski ministar odbrane, na vojnom sajmu u Splitu rekao je da je mala verovatnoća da Hrvatska može sebi da priušti nove avione. "Jutarnji list" je nezvanično saznao da je moguće je da će iz tog razloga Nemačka Zagrebu da donira svoje lovce F4 fantom II.Nemačka armija ima ukupno 20 ovih aviona, ali se ne zna se koliko njih planira da pokloni Hrvatskoj. Radi se o supersoničnim avionima za dvoje ljudi, koje je američka kompanija "Mekdonel Daglas" počela da proizvodi 60-ih godina prošlog veka, a učestvovali su i u Zalivskom ratu 1991. godine.Nemačka vojska ih od 2012. više ne želi u sastavu svog vazduhoplovstva. To bi značilo da bi se Hrvatska time rešila aviona MIG čija obnova nije isplativa, a ovom donacijom bi premostila i period od nekoliko godina do kupovine novih aviona.