Први 480Б за краљевску војску Тајланда

Enstrom Helicopter је комплетирао прва три од шеснаест тренинг хеликоптера за тајландску војску.Хеликоптери су опремљени са више напредних функција, укључујући и компатибилне НВГ кабине, "Челтон" ЕФИС систем, и дуал Вулфсберг РТ-5000 тактички радио систем."Они представљају једне од најнапреднијих хеликоптера које смо израдили до данас" прокоментарисао је директор Енстром-а, Бил Тејлор. 
480Б је био изабран у процесу који је укључивао понуду 7 различитих великих произвођача. Авионска посада и особље за одржавање тренинга требало би да почне са радом у марту, а са/на хеликоптерима чим буду испоручени.

100-ти лет Ф-35Б

7. марта, 2011.год. Ф-35Б први "Џоинт Стрике Фajтер" тест авион (БФ-1) завршио је своју 100-ти лет са пробним пилотом Питером Вилсоном. БФ-1 полетео је у кратком полетању,  вертикалном слетању (СТОВЛ), и остало је још да се прошири систем за вертикално слетање, да покаже издржљивост дизајна и да се припреми за тестирања на броду која су заказана за 2011.годину. 
Ф-35Б је прва варијанта ЈСФ авиона која су имала 100 летова и биће први стелт авион у америчким маринцима.

Индијско ваздухопловство купује 64 хеликоптера

10.03.2011.год.
Индијско ваздухопловство купује 64 лака борбена хеликоптера од Hindustan Aeronautics Limited. Лаки борбени хеликоптер израђен је са унапрећеним системом наоружања и стелт карактеристикама. Овај борбени хеликоптер дизајниран и развијен је још 2006.год.а у оперативну употребу ваздухопловства биће пре 2014.год.Хеликоптер има два турбо мотора "Шахти"који су развили Hindustan Aeronautics Limited и француска "Турбомека". Он може да постигне максималну брзину од 268 км/ч и има домет од 550 км.

Авганистанско ваздухопловство и специјалне јединице - заједничка вежба

Хеликоптери Ми-35 авганистанског ваздухопловства пружали су блиску ваздушну подршку на заједничкој вежби са и авганистанским специјалним јединицама одржане изван Кабула 5.марта 2011. Ова вежба је прва заједничка и урађена је да би се остварила јача веза између ваздухопловства и копнених снага. Бриг. Генерал Мохамед Барат, види ову вежбу као велики корак ка бољој сарадњи и кохезији између два рода војске.

Нортоп - Груман тест у сарадњи са Гардијаном на КЦ-135

Нортроп у сарадњи са 190-тим вингом Националне Гарде за "доливање горива" (ARW) комплетирао је прву рунду тестова са компанијом  Guardian System anti-missile technology са КЦ-135 танкером. Гардијан систем је дизајнирао ласер на бази ракетне заштите да заштити авион, путнике и посаду од напредних система противваздушне одбране које преноси човек (ручним ракетним системима). Гардијан Систем се састоји од више ласерских показивача / пратиоца и ултраљубичастих сензора за упозорење од пројектила. Систем се налази готово у потпуности у једној "куполици" која је монтирана на доњој страни трупа.

 Гардијан систем ради тако што открива лансиране ракете, а затим ласер ремети његов смер и сигнале. 

Kalendar maketarskih takmicenja u Srbiji 2011.god.

MAJ Zrenjanin 07.05.2011 – orijentaciono Uzice 28.05.2011 JUN BG pobednik – (18-19.06) ili (11-12.06) SEPTEMBAR Senta – 03.09.2011 OKTOBAR Kraljevo - 01.10.2011 Nis – 29.10.2011 (ili 05.11.2011) DECEMBAR Beograd – NG Kup 11.12.2011 http://www.oluj.org/index.php/2011/02/kalendar-takmicenja-u-srbiji-za-2011-tu-godinu/

Сукхои СУ-37 ектремни маневри

Лети други Сукхој ПАК-ФА

04.03.2011.
Данас je одржан први лет другог прототипа авиона пете генерације (ПАК-ФА) у Комсомољску на Амуру. Авионом пилотирао истакнути тест пилот и Руске Федерације Сергеј Богдан. Авион је провео у ваздуху 44 минута и слетео на писту аеродрома фабрике. Лет је био успешан, у потпуности у складу са планом лета. Током лета тестирана је стабилност авиона као и оцењивање рада електронике.  Авион се показао добро у свим фазама планираног лета.

Први лет ПАК-ФА одржан 29. јануара 2010. у Комсомољску на Амуру. Сви одрађени тестови прототипа су завршени до краја марта 2010. Првог прототип је одрадио 36 летова, у складу са тестовима летног програма.
У односу на претходне ловце пете генерације, ПАК-ФА је карактеристичан по великом броју јединствених могућности, укључујући функције авиона за напад као и ловачког авиона. Авиона је опремљен новом авиоником која суштински интегрише функцију "електронског пилота" и са напредним фазама радара. То значајно смањује замор пилота, омогућивши му да се концентрише на извођење тактичке мисије. То значајно побољшава оперативну способност против мета у ваздуху и на копну у свим временским условима, дању и ноћу.

Đurkoviću i Josipoviću "Zlatni orao"

Pilot paraglajdera Goran Đurković, član kluba Berkut iz Vršca i raketni modelar Živan Josipović iz zemunskog kluba „Franjo Kluz“ dobitnici su "Zlatnog orla“ najvećeg priznanja u vazduhoplovnom sportu. Predsednik Vazduhoplovnog saveza Srbije Labud Bulatović uručio im je statue na prigodnoj svečanosti i Aero klubu prisustvu velikog broja istaknutih gostiju, reprezentativaca i starih asova.

Obojica su bili dobitnici "Zlatnog orla“ i prošle godine. Josipoviću je ovo peti trofej u

prebogatoj karijeri, statuu "Zlatnog orla“, koja se ove godine dodelila 53. put, podizao je i 2005, 2007, 2008. i 2009. i najuspešniji je vazduhoplovni sportista u istoriji po broju ovih trofeja.

Đurković je prošle godine pobedio na Svetskom kupu u Sarajevu, na mitingu "Surčin open“ i bio je šesti na Evropskom šampionatu u Turskoj. U karijeri ima evropsko ekipno zlato 2008. i pobedio je na Svetskim vazduhoplovnim igrama 2009. u Italiji. Trenutno je drugi na rang listi Međunarodne vazduhoplovne federacije FAI.

Živan Josipović je peti trofej dobio za šesto mesto na SP u Irigu prošle godine, kada je bio i član reprezentacije Srbije koja je osvojila šampionsku titulu u klasi S -3 - A. Bio je deveti u klasi S – 6 - A a sa reprezentacijom je osvojio u ovoj kategoriji takođe zlato. U karijeri ima i tri pobede u generalnom plasmanu Svetskog kupa. Nosilac je i medalje FAI “Andrej Tupoljev“, koja se dodeljuje modelaru koji je u istoj godini osvojio svetsku i državnu titulu. U svetu je ovo pošlo za rukom petorici sportista. 

Priznanja za državne rekorde oborene u 2010. pripale su padobrancima iz ekipe

Grifon Slobodanu Terziću, Igoru Žmiriću, Slobodanu Markoviću, Radoslavu Koraću
(78 santimetra iz pet skokova), padobrancima Nebeskih vidri za 64 santimetra iz sedam skokova (Radoslav Korać, Miroljub Janićijević, Aleksandar Cvetković, Slobodan Terzić i Siniša Mićić), kao i ekipi Dejan Cvetković, Željko Đurđev, Miroljub Janićijević, Aleksandar Cvetković i Siniša Mićić (50 santimetra iz pet skokova).

Pojednačne rekorde oborili su Slobodan Terzić (10 santimetra u pet skokova), Jelica Krajčeska (48 sanitmetra iz pet skokova) i Miroljub Janićijević (15 santimetra iz sedam skokova). Aleksandar Cvetković (Feniks) je imao najbolji rezultat u tri skoka u nizu (nula, nula i dva santimetra), kao i Radoslav Korać koji je oborio rekord sa 17 santimetra u deset skokova. Junior Nikola Cvetković postavio je rekord 84 santimetra iz osam skokova.

U paraglajdingu, Đorđe Prokić sa putnikom Ivanom Prokić postavio je rekord 33,84
km u preletu u trouglu. Željko Ovuka iz Aresa je u brzinskom preletu u trouglu od 25 kilometra popravio sopstveni rekord iz 2009. na 18,52 km na sat. Rekord je oboren i u pravcu deklarisnog cilja a postigao ga je Dušan Đorđević 134,3 km.
Slobodan Midić iz kluba Novi Sad je postavio svetski vredan državni rekord za sobne modele F – 1 – D, 35,22 minuta.

U jedriličarstvu, Milan Petković je u Namibiji oborio čak pet državnih rekorda –
brzinski trougao 300 km: 2,55 časova, brzina cilj – povratak, 500 km: 4,29 časova,
brzinski torugao 1.000 km: 8,28 časova, daljina u trouglu: 1.006,8 km. 

Izvor

В-22 "Оспреj" 100.000 сати лета

Bell хеликоптери и Боинг предузеће поздравило је Naval Air Systems Command (NAVAIR)

 В-22 Заједничког програма Office (PMA-275) најаву да је Бел Боинг В-22 "Оспреј" флота прешла 100.000 сати лета. То се десило 10.фебруара током борбене мисије америчких маринаца у Авганистану. To je "остварила" 264 ескадрила, која тренутно распоређена ван кампа у провинцији Хелманд, и која је остварила 100.000-ти сат лета.

Према поморском Центру за безбедност података, MB-22 је имао најнижу стопу незгоде код америчких маринаца током протекле деценије. То се односило на осетљивост авиона, слабу рањивост и све укупан авион који су га учинили да буде један од најбољих хеликоптера (ротокрафта) икада представљен.

Први лет остварио је 19.03.1989. и за који дан прославиће 22.рођендан.В-22 "Оспреј" је вишенаменски војни авион са ВТОЛ и СТОЛ особинама. Пројектован је за обављање мисија као хеликоптер далеког домета и турбо проп авион са великом брзином лета.Развила га је компанија Bell Helicopter, а израђен је у сарадњи са Boeing Rotorcraft Systems-ом. Први корисници овог авиона су амерички маринци и УСАФ.

Посада RLNAF заточена у Либији

03.03.2011.
У недељу поподне поморски хеликоптер са холандске фрегата ХНЛМС Тромп, ангажоване у евакуацији конзулата у Сирт-у, био је спречен да полети од стране оружаних јединица либијске армије под командом садашњег режима.

Разговори са либијским властима о тренутној ситуацији одмах је покренула команду брода и холандске власти у Хагу. Евакуисани су пребачени данас Либијци у Амбасади Краљевине Холандије у Триполију. Интензивни дипломатски преговори су још у току у вези ослобађања чланова посаде 3 хеликоптера .

Министар одбране Ханса Хиллен и начелник опште одбране  Питер ван Ухм изражавају забринутост због људи који су заробљени. 

РААФ представља, Израел произвео беспилотну летелицу УАВ Херон

Royal Australian Air Force (РААФ) излаже ново произведену беспилотну летелицу "Чапља" (УАВ) у 2011 Авалону, Аустралијском Међународном сајму В и ПВО.
"Чапља" може крстарити  на висини од 30.000 метара и издржати у ваздуху до 30 сати. "Чапља" тежи једну тону и може носити различит терет који тежи до 250 кг.

Срушио се Мираж 2000, страхује се да су пилоти мртви

03.март 2011.
Мираж 2000 француског ваздухопловства који је нестао током мисије ноћног лета у ниском лету у централној Француској је пао. Авион, са два члана посаде , нестао је са радарских екрана у региону Обисон у 9,20 сати по локалном времену (2020 ГМТ) уторак. Пилоти су летели ноћни тренажни лет на малој висини када се инцидент догодио.

САР-тим је одмах послат на лице места где је пронађен кратер од металних крхотина авиона, двадесетак километара источно од Фелетин-а. Истражитељи овог удеса су пронашли и људске остатке на локацији, саопштили су званичници у среду.
Француско ваздухопловство користи Мираж 2000 од 1980.

Novi USAF tanker

Na konkursu za novi tanker Američkog ratnog vazduhoplovstva, posao je dodeljen kompaniji Boing, koja je učestvovala sa modelom KC-46A. Drugi učesnik konkursa, bio je evropski EADS, kompanija pod okriljem Erbasa, koji je ponudio svoj model A330 MRTT (KC-45). 

Kao što je poznato, nadmetanje dva giganta, bilo je propraćen skandalima. Ovo nadmetanje će takođe biti zapamćeno i po jednom od najvećih i najskupljih lobiranja u Vašingtonu, kao i žestokoj reklamnoj kampanji. Za potrebe reklame Boing je potrošio pet miliona dolara, dok je EADS u svoju kampanju uložio oko 1.7 miliona dolara.

Najveći preokret bilo je poništavanje odluke iz 2008. o nabavci Erbasovog tankera. Odluka je poništena posle uloženog protesta od strane Boinga. To je podržala i nadležna vladina agencija, jer je, kako se u izveštaju navodi, "pronađen veliki broj grešaka" načinjenih, od strane USAF-a. Zboga toga je bilo nemoguće da se prilikom donošenja odluke pravedno sagledju i ocene prednosti i nedostatci oba ponuđena modela. Konkurs je obnovljen 2010. godine, ali je ponovo bio propraćen skandalom, jer je USAF Boingu i EADS-u, greškom prosledio poverljive podatke, koji su sadržali informacije iz ponude obe kompanije.

Novi tanker, treba da zameni vremešne KC-135, koji su u službi od sredine pedesetih godina prošlog veka. KC-46, baziran je na dobro poznatom modelu 767. Radi se o savremenoj multifunkcijskoj platformi, koja će zadovoljiti potrebe USAF-a, za dopunu gorivom u vazduhu, prevoza tereta, putnika i pacijenata. Novi model će imati savremenu pilotsku kabinu, baziranu na onoj iz modela 787.

Ugovorom je predviđena nabavka 179 novih aviona, a ukupna vrednost posla procenjena je na 35 milijardi dolara. Prva serija od 18 aviona, treba da bude isporučena do 2017. godine.


24. februar 2011. | Slobodan Trifunović


Izvor

INFO U VEZI ANKETE

Zbog necije dosade, neozbiljnosti i raznih drugih razloga brojcanik glasanja je danas resetovan sto se nadam da Vam nece smetati. Razlog tome je sto sam prilikom pravljenja ankete ubacio opciju da jedan covek moze vise puta da glasa, medjutim uvek se nadju pametnjakovici pa je neko za svaki dan u anketi odkucao po 6 glasova, tj. dodao toliko da svuda bude po 6. Da bih mogao ipak da propratim glasove onih koje interesuje takmicenje i u interesu onih koji bi ga stvarno posetili te da izadjemo u susret i pronadjemo najbolji termin takmicenja anketu sam resetovao i iskljucio mogucnost vise glasova.Ko zeli dobro dosao je da to ponovo uradi a ko ne, niko ga netera.

Hvala Vam na razumevanju,
Goran Milinovic